RDS13 CNC linja e kombinuar e prodhimit të sharrës dhe stërvitjes
| Artikulli | parametri | Specifikim |
| Modeli bazë hekurudhor | Lloji i materialit | 50 kg/m,60 kg/m,75 kg/m fortësi 340～400 HB |
| Binar me bërthamë çeliku të aliazhuar, futje çeliku e aliazhuar, fortësi 38 HRC～45 HRC | ||
| Madhësia e hekurudhës | Gjatësia e lëndës së parë | 2000～1250mm |
| Kërkesat e përpunimit | Materialigjatësia | 1300～800mm |
| Materialitoleranca e gjatësisë | ±1 mm | |
| Perpendikulariteti i faqes fundore | ＜0.5 mm | |
| Diametri i shpimit | φ31～φ60 mm | |
| Diametri i vrimëstolerancës | 0～0.5 mm | |
| Gama e lartësisë së vrimës | 60～100 mm | |
| Parametrat kryesorë teknikë të makinës | Metoda e sharrimit | Sharrë rrethore (me shpejtësi të lartë) |
| Fuqia e motorit të boshtit | 37 kW | |
| Diametri i tehut të sharrës | Φ660 mm | |
| Shpejtësia maksimale e lëvizjes së boshtit X | 25 m/min | |
| Shpejtësia maksimale e lëvizjes së boshtit Z | 6m/min | |
| Lloji i boshtit të shpimit | BT50 | |
| ShpimiShpejtësia e gishtit | 3000 r/min | |
| ShpimiFuqia e servo motorit të boshtit | 37 kW | |
| Shpejtësia maksimale e lëvizjes së boshtit X, Y, Z | 12 m/min | |
| Lloji i boshtit të këputur | NT40 | |
| Maks. | 1000 | |
| Fuqia e motorit të boshtit të këputur | 2.2 kW | |
| Shpejtësia e lëvizjes së boshtit Y2 dhe boshtit Z2 | 10m/min | |
| Çok magnetik i përhershëm elektrik | 250×200×140mm(një tjetër200×200×140 mm) | |
| Thithja e punës | ≥250N/cm² | |
| Sistemi i heqjes së çipit | 2vendosur | |
| Lloji i transportuesit të çipit | Zinxhiri i sheshtë | |
| Shpejtësia e heqjes së çipit | 2 m/min | |
| Sistemi CNC | Siemens828D | |
| Numri i sistemeve CNC | 2 grup | |
| Numri i akseve CNC | 6+1 aks,2+1 bosht | |
| Lartësia e tavolinës së punës | 700 mm | |
| Lartësia e tavolinës së punës | rreth 37.8m×8m×3.4m |
1. Ekziston një pajisje për heqjen e çipave të sharrës në njësinë e sharrës, e cila është përgjegjëse për heqjen e tallashit nga tehu i sharrës.Pajisja ftohëse dhe lubrifikuese lubrifikon dhe ftoh zonën e sharrimit, gjë që përmirëson jetëgjatësinë e tehut të sharrës.shinat udhëzuese dhe kolona e lëvizshme instalohet në shtratin e makinës.
2. Sistemi i kodimit
Sistemi i kodimit është i instaluar në anën e jashtme të ramit të kokës së energjisë dhe është i pajisur me një kompjuter pritës për të programuar dhe kontrolluar sistemin e kodimit.
3. Njësia e shpimit
Struktura e kolonës është miratuar, dhe kolona miraton një strukturë të salduar me pllaka çeliku.Pas pjekjes dhe trajtimit të plakjes artificiale, sigurohet qëndrueshmëria e saktësisë së përpunimit.
4. Koka e shpimit
Koka e shpimit është një strukturë e tipit dash me ngurtësi të fortë.Rripi i kohës ka rezistencë të lartë në tërheqje, jetë të gjatë, zhurmë të ulët dhe dridhje të ulët kur punon me shpejtësi të lartë.Boshti preciz është i ftohur nga brenda dhe i zbrazët dhe është i pajisur me një mekanizëm 45° me kthetra me katër petale.Pjesa e pasme e boshtit preciz është e pajisur me një cilindër shpues hidraulik për zëvendësimin e lehtë të veglave.
5. Tavolinë pune
Tavolina e punës miraton strukturën e saldimit të pllakave të çelikut, para-trajtimi kryhet para saldimit, dhe pas saldimit, lehtësimi i stresit dhe trajtimi i plakjes termike kryhen për të siguruar saktësinë dhe stabilitetin.
6. Sistemi i heqjes së çipit
Transportuesi automatik i çipave është i tipit zinxhir të sheshtë, me gjithsej dy komplete.Një grup përdoret për njësinë e sharrimit dhe vendoset nën anën e tehut të sharrës.Kompleti tjetër përdoret për njësinë e shpimit, e cila vendoset midis shtratit dhe tavolinës së punës.Mbështjelljet e hekurit bien në transportuesin e çipave nëpërmjet udhëzuesit të çipit në tavolinën e punës, dhe tallash hekuri transportohen në kutinë e mbushjes së hekurit në krye përmes transportuesit të çipave.
7. Sistemi i vajosjes
Ekzistojnë dy grupe sistemesh të centralizuara automatike të lubrifikimit, një për njësinë e sharrimit dhe tjetri për njësinë e shpimit.Sistemi automatik i lubrifikimit kryen lubrifikimin me ndërprerje në çiftin udhëzues linear të rrotullimit, çiftin e vidave të topit dhe çiftin e raftit dhe pinionit për të siguruar saktësinë dhe jetëgjatësinë e tyre.
8. Sistemi elektrik
Sistemi elektrik miraton sistemin e kontrollit numerik Siemens 828D, gjithsej dy grupe, një grup përdoret për të kontrolluar njësinë e sharrimit, raftin e ushqimit horizontal, tryezën e rulit të ushqimit dhe tavolinën me rul të mesëm.Kompleti tjetër përdoret për të kontrolluar njësinë e shpimit, tavolinën e punës 1, raftin horizontal të shkarkimit dhe tavolinën e punës.
| NR. | Artikulli | Markë | Origjina |
| 1 | Çifti udhëzues linear | HIWIN | Tajvan, Kinë |
| 2 | Sistemi CNC 828D | Siemens | Gjermania |
| 3 | Servo motor | Siemens | Gjermania |
| 4 | Sistemi i kodimit | Printer LDminkjet | Shanghai, Kinë |
| 5 | Pompë hidraulike e vajit | Justmark | Tajvan, Kinë |
| 6 | Zvarrit zinxhir | CPS | Korea e jugut |
| 7 | Ingranazhet, raftet | APEX | Tajvan, Kinë |
| 8 | Reduktues i saktësisë | APEX | Tajvan, Kinë |
| 9 | Bosht precize | KENTURN | Tajvan, Kinë |
| 10 | Komponentët kryesorë elektrikë | Schneider | Franca |
Shënim: Më sipër është furnizuesi ynë standard.Është subjekt për t'u zëvendësuar nga komponentë me cilësi të njëjtë të markës tjetër nëse furnizuesi i mësipërm nuk mund të furnizojë komponentët në rast të ndonjë çështjeje të veçantë.
Profili i shkurtër i kompanisë 
Informacioni i fabrikës 
Kapaciteti vjetor prodhues 
Aftësia tregtare 
